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u2s0v2s5s打開管理枷鎖 運將良性競爭

服務創新 品質提升

台灣

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現行的計程車管理,採人、車分治;亦即計程車駕駛由警察機關管理,車輛、車行、車隊、職業駕照等則由交通部等單位管理,但因各機關的業務分工,在整體管理上也導致權責不一,管理成效不彰,連帶影響計程車服務品質的提升。

商品訊息描述: 中國時報【

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洪榮志╱新聞分析】

台灣的計程車營運體系,長期以來一直被框架在一套分工管理的模式下,造成服務品質的提升頗為緩慢。但在Uber刺激下,交通主管單位終於決定開放市場,推出多元化的計程車服務,希望能與行之有年的「小黃」有所差異,讓良性競爭成為提升計程車服務品質的動力。

這套基於「防弊」所設計

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的分工管理制度,從治安的角度來說,雖然對計程車的營運,具有一定的穩定效果,但也因為制度過於僵化,根本趕不上時代潮流,相對犧牲廣大民眾搭車的權益。

「分級多色」 把餅做大

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事實上,在服務業日新月益的今天,過時的法令、太多的保護與干涉,都不利於業界的進步及發展;唯有開放市場,將業界導入良性競爭,才能有效提升服務品質,充分滿足民眾搭車的需求。

政府決定開放多元化的計程車服務,正是打開長久以來對計程車營運的枷鎖,讓計程車的營運得以回歸市場經濟,展開良性的競爭;也唯有如此,計程車業者才會重視乘客的需求,設法提供客製化、差異化的優質服務來爭取客戶。
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